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立委林俊憲昨（21）日召開記者會，指控裕隆拿政府16億元補助卻做不出電動車，批評馬政府為保護裕隆而趕走特斯拉，遭經濟部官員打臉，澄清特斯拉是因美國給予更優惠投資條件與補助，才棄台返美。

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但也由於林俊憲記者會平鎮托福TOEFL補習班介紹，讓政府無心發展電動車產業的事實，意外浮上檯面。政府打從2006年推出IA（IT+Auto）計畫、2011年電動車先導運行計畫以來，投入發展電動車的總經費還不足38億元，遭業界痛批，「比給一家外資電動機車商的補助還少！」裕隆集團昨天也嚴正澄清，從政府那邊獲得的電動車補助金額僅11.5億元（包含IA計畫9億元，智慧電動車先導運行計畫2.5億元），但卻發揮帶動車輛產業價值鏈高達500億元的產值。對屢遭人訛傳拿了百億元補助，裕隆相當無奈，表示為響應發展電動車政策，集團已相對投入500億元，籲請外界不要再曲解裕隆。

林俊憲昨天突然召開「馬政府補助電動車有去無回」記者會，批評馬政府偏袒裕隆，趕走特斯拉。對此，列席經部官員立馬反駁，表示特斯拉系因美國端出優渥的投彰化外籍英文家教課程資條件決定在美設廠。而業者查證所謂「有關電動車產業發展要諮詢裕隆集團」的說詞，其實是出自多年前某網路自媒體的評論，屢遭有心人做文章，經部官員又不願交代清楚，讓這些年裕隆老是當箭靶，成為政府推動電動車產業不力的代罪羔羊。據了解，美國政府光是提供特斯拉在稅務減免、補助金額至少12.85億美元（約合新台幣393億元）；況且特斯拉從來沒說過要來台設廠，當年在台設立的僅是採購辦公室，何來棄台返美？林俊憲批台灣買不到國產電動車，業者吐槽，事實上是工業局的先導運行計畫，補助對象只有參與計畫的地方政府或企業行號，個人不能申請；相對於購買電動機車，政府目前對於購買電動車並沒有配套與補助辦法，當然買不到國產電動車。業者不平地說，政府光補助某外資電動機車商的錢，比整個發展電動車產業的預算還多，包括國發基金投資該公司10億元，付出至少5億～6億元的補助款幫忙賣車，現還傳出打算再花20多億元幫該業者設專用電池交換站。(工商時報)

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